【非洲】中国梦实践者“探险家”徐州：我在非洲高原修铁路

    中国梦实践者“探险家”徐州：我在非洲高原修铁路

作为中铁二局唯一的海外劳模创新工作室负责人，他参建过京津城际、广珠城际、钦北铁路、亚吉铁路等国家重点工程，曾驻扎非洲五年，也曾在老挝的土地上书写过中国传奇。

亚吉铁路是非洲的第一条电气化铁路，也是中国“筑梦一带一路”的重大建设工程，被誉为“新时期的坦赞铁路”。

由于项目部标段地处埃塞俄比亚热带高原，地层以火山爆发而形成的火山岩、次生岩土为主，特殊的地理环境，使得沿线找不到符合标准的常规填料，50公里地段无料可填。

为此，以徐州命名的中铁二局唯一的海外劳模创新工作室成立了课题攻关小组，寻求对“火山灰”的级配和黏结性进行改良的方法。

他带领12名工作室成员，在当地黑人向导的带领下，带上试验仪器，头顶非洲高原的炎炎烈日，每天徒步十几公里，对沿线土源进行取样、分析，半个月下来，脚磨破了皮，手搓出了茧。

一次，一行人在行进路上又遇到非洲高原常见的那种大冲沟，当地的黑人个个牛高马大，轻轻松松就跨过去了，而身材矮小的徐州，一脚踩滑，差点跌落下去。

在勘察工地的路上，徐州和同伴还曾遭遇过一群鬣狗，面对这种凶猛的食肉动物，大家找棍子的找棍子，捡石块的捡石块，准备与这群虎视耽耽的“捕猎者”决一死战。

走完铁路沿线100多公里，经过上千次的配比实验，徐州带领团队终于成功攻克“火山灰”技术，不仅解决了填料匮乏的难题，节约了巨额的工程建设成本，还为埃塞俄比亚找到了一种可以广泛应用的施工技术和材料，为当地未来的建设发展拓展了资源。

在比沿线兄弟单位晚进场1个月的情况下，项目部不等不靠，主动出击，克服了建场资源匮乏、语言交流不畅、雨季道路受阻等重重困难，在全线率先浇筑完成第一根桩基、第一个承台、第一个墩柱和第一座简支t梁施工，各项工作均走在前沿，多次在全线综合评比中获得第一名的好成绩。

由他名字命名的“徐州劳模创新工作室”同时被命名为四川省第三批“劳模（职工技能人才）创新工作室”、中国中铁首批“劳模（专家型职工）创新工作室”。

在老挝土地上续写中铁传奇“在不久的将来，将会有一条由中国人修建的崭新的铁路呈现在老挝人民面前，想想这个事情，就会很开心、很幸福！

中老铁路作为中国“一带一路”区域典范工程，也是老挝“一号工程”，承载着老挝从“陆锁国”变“陆联国”的梦想，各国政府及国际组织时刻关注着中老铁路的进展，其重要意义不言而喻。

徐州参建的磨万铁路ⅵ标项目地处老挝首都万象市境内，距离万象市区仅30公里，是中、老两国高层领导重点关注的标段，也是中老铁路最重要的标段。

不忘初心诠释家国情怀“我不能闲，闲下来就会想家，想老婆孩子，如果忙一点、累一点，每天回来倒在床上就只想睡觉……”6年时间，两个海外项目，和家人在一起的日子屈指可数。

在工作与家庭难以两全的时候，他只有割舍下自己的那份儿女情长，毅然坚守在工作岗位上，履行自己的职责，为的就是自己肩上“中国工程师”的那份沉甸甸的责任，为的就是“好男儿志在四方”的那份初心和情怀。

其文中陈述文字和内容未经本网证实，本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不作任何保证或承诺，请网友仅作参考，并请自行核实相关内容。

非洲feizhou相关"中国梦实践者“探险家”徐州：我在非洲高原修铁路"就介绍到这里，如果对于非洲这方面有更多兴趣请多方了解，谢谢对非洲feizhou的支持，对于中国梦实践者“探险家”徐州：我在非洲高原修铁路有建议可以及时向我们反馈。